Многоцелевой биплан У-2 (По-2)
У-2 – советский многоцелевой биплан
У-2 – советский многоцелевой биплан
У-2 – советский многоцелевой биплан, созданный в 1927 году под руководством
Н.Н. Поликарпова. После смерти конструктора
в 1944 году в честь своего создателя У-2 был переименован в По-2. Самый массовый биплан
в истории – до 1953 года построено 33 тысячи машины.
В мирное время он использовался как учебный самолёт, став настоящей летающей партой для тысяч советских лётчиков. Также самолёт активно использовался в сельском хозяйстве для обработки посевов удобрениями и пестицидами и как связной самолёт.
По-2 был предельно простым и дешёвым в эксплуатации, его можно было легко отремонтировать, в том числе в полевых условиях, что сделало его одним из самых успешных самолётов в истории. Некоторые экземпляры эксплуатируются и в наши дни.
Биплан был очень прост в управлении, на нём мог свободно летать даже неопытный лётчик, самолёт прощал пилоту многочисленные ошибки, которые на другом летательном аппарате привели бы к неизбежной аварии. Его практически невозможно было ввести в штопор.
Мог совершать взлёт и посадку буквально с любого пятачка ровной поверхности. В годы войны это сделало его незаменимым для связи с многочисленными партизанскими отрядами.
С началом Великой Отечественной войны имевшиеся стандартные варианты У-2 стали переделывать в лёгкие ночные бомбардировщики. Бомбовая нагрузка варьировалась от 100 до 350 кг.
Относительно тихий ночной бомбардировщик производил
в том числе и психологическое воздействие на врага. Солдаты вермахта называли его «ночной фельдфебель»
и «Железный Густав», так как архаичный биплан казался неуязвимым для расчётов ПВО.
Вернуться на главную