Транспорт

Ни на один день не останавливалась в Москве работа наземного транспорта. Автобусы мобилизовали на фронт, так что главным городской “артерией” стала трамвайная сеть.

Московские артерии

Ни на один день не останавливалась в Москве работа наземного транспорта. Автобусы мобилизовали на фронт, так что главным городской “артерией” стала трамвайная сеть. Она обеспечивала до 80% городских перевозок.

Ни на один день не останавливалась в Москве работа наземного транспорта. Автобусы мобилизовали на фронт, так что главным городской “артерией” стала трамвайная сеть. Она обеспечивала до 80% городских перевозок.

Участвовали трамваи и в защите города от налетов вражеской авиации — они развозили по улицам песок, которым позже закладывали витрины магазинов, и который бойцы разносили на чердаки и крыши жилых домов для тушения зажигательных бомб.

Маршруты под огнем

В начале войны в Москве было 3 троллейбусных парка и функционировало 17 троллейбусных маршрутов. Однако несмотря на все старания транспортников передвижение по городу было затрудненным. Проблемы возникали не только из-за режима светомаскировки, который также усложнял и работу трамваев, но и из-за повреждений контактной сети: город постоянно подвергался бомбардировкам.

Но москвичам удалось найти решение. Во втором троллейбусном парке был разработан и построен грузовой троллейкар на базе пассажирского троллейбуса. Он мог передвигаться даже по тем улицам, где не было нужных коммуникаций, — питание осуществлялось за счет работы аккумуляторов.

• За годы войны трамваи перевезли более 8,7 млн тонн различных грузов.
• В столице действовало 24 санитарных трамвая, которые могли одновременно доставить в госпиталь более 500 раненых бойцов.
• Более 70% автотранспортных средств Москвы были мобилизованы и отправлены в военные части.